Marco Andretti Bio, alder, nettoværdi, hustru, sponsorat, A1 Grand Prix, bilkører
Marco Andretti (Marco Michael Andretti) er en amerikansk bilkører, der kører bil nr. 98 til Andretti Herta Autosport i IndyCar-serien. Han er tredje generation af den berømte Andretti racerfamilie.
Marco Andretti Alder
Marco Andretti blev født den 13. marts 1987 i Nazareth, Pennsylvania, USA. Han blev født og opvokset i Nazareth, Pennsylvania. Han er 32 år gammel fra 2019.
Marco Andretti-familien
Marco Andretti blev født i Pennsylvania, USA af Sandra og eventuel IndyCar-mester Michael Andretti. Marco's farfar, Mario, var en meget succesfuld racerkører, der kørte professionelt i fire årtier og havde succes i USA og over hele kloden i forskellige racerkategorier, herunder at vinde Formula One Drivers 'Championship i 1978.
Marco Andretti Nettoværdi
Marco Andretti er en amerikansk bilkører, der har en anslået nettoværdi på $ 20 millioner dollars fra og med 2019.
Marco Andretti Kone
Marco Andretti er gift med Marta Krupa i 2017.
Marco Andretti Familie
Marco Andretti blev født til Sandra og eventuel IndyCar-mester Michael Andretti. Marcos farfar, Mario, var en meget succesrig racerkører, der kørte professionelt i fire årtier og havde succes i USA og over hele kloden i forskellige kategorier af løb, herunder at vinde Formel 1-kørermesterskabet i 1978. Andre Andretti-familiemedlemmer har også haft succes inden for forskellige kategorier af væddeløb.
Marco Andretti Bilsportchauffør
Andretti vandt otte løb i 2003 Barber Formula Dodge Eastern Championship og var mester i Barber National og Southern klasse året efter.
Stadig knap ude af gymnasiet kørte han i Star Mazda-serien i 2005 og lavede også seks starter i Indy Pro-serien.
Han vandt tre gange - i Skt. Petersborg, Liberty Challenge og Sonoma - og sluttede 10. i point på trods af kun at starte halvdelen af løbet.
Motorsportsjournalist Gordon Kirby foreslog ved Champ Car-finalen i Mexico City, at den yngste Andretti ville erstatte Dan Wheldon i sin nr. 26 Jim Beam Dallara-Honda i 2006 med Michael Andretti, der kom ud af pensionen for at køre en femte bil til sin Andretti Green. Racerhold på Indianapolis 500.
Skønt et nyt forslag til nogle blev det senere bekræftet på en pressekonference den 15. december, at han ville bevæge sig op til Indy Racing League på fuld tid som den yngste driver i seriehistorien og ville handle med sponsorer - New York Stock Exchange og Motorola - med Dario Franchitti, da Andretti ikke var gammel nok til at køre en alkoholsponseret bil.
IndyCar Series 2006
Han startede en nybegynder den 26. marts 2006 i sin Homestead-Miami Speedway i nr. 26 i New York Stock Exchange Dallara Honda, Andretti startede 13., men brød en halv aksel i sin første pitstop og fjernede ham fra løbet.
Indlæser ... Indlæser ...
Med sin Rookie of the Year-forestilling i maj på Indianapolis 500 blev han den tredje Andretti, der sluttede i top fem i sit første Indianapolis 500-optræden, efter far Michael (5. i 1984 Indianapolis 500) og bedstefar Mario, der sluttede på tredjepladsen i 1965.
Andretti sluttede andenpladsen mod Sam Hornish, Jr. i den næstmeste finish i Indianapolis 500-historien med en margin på 0,0635 sekunder.
Den 27. august, 2006, blev han den yngste vinder i en alder af 19 år, 167 dage af en større open-wheel racing begivenhed (senere erstattet af Graham Rahal), da han scorede sin første karriere i Indy Racing League sejr kl. Infineon Raceway i Sonoma, Californien.
Han havde rekorden indtil april 2008, da Graham Rahal vandt Honda Grand Prix 2008 i Skt. Petersborg, 74 år yngre. Andrettis sejr etablerede ham som 2006 Bombardier Rookie of the Year.
2007
2007-sæsonen var ikke så succesrig for Andretti. Han kunne ikke afslutte ti gange og afsluttede kun 7 løb. Holdet kæmpede for at finde balance på 2,4 km ovaler med ulykker, der fjernede ham fra løbene i Japan, Indianapolis, Milwaukee og Chicago, samt Mid Ohio-vejbanen.
Efter at have afsluttet andenpladsen i Michigan sluttede Andretti samlet på ellevte plads med 350 point.
2008
Andretti løb sit første natløb på Homestead-Miami Speedway, det første løb i 2008-sæsonen, med en 2. plads efter Scott Dixon. Han førte også de fleste omgange i løbet - førende 85 - og modtog yderligere tre point. I Skt. Petersborg smed Andretti en halv aksel på sin bil, hvor han forsøgte at forlade gropen og fik ham til at gå på pension.
I sæsonens tredje løb i Motegi, Japan, spandt Andretti ud på første omgang af løbet. Ved 2008 Indianapolis 500 sluttede Andretti på tredjepladsen efter at have ført flere omgange. Under løbet passerede han holdkammerat, Tony Kanaan, som derefter styrtede ned i væggen og beskyldte Andretti.
En uge senere fangede han sin første IndyCar Series-stang ved Milwaukee Mile og blev den yngste IndyCar-pole-vinder på det tidspunkt i en alder af 21 år, 79 dage, men styrtede ud med 3 omgange at gå i løbet.
Hans bil gled op ad sporet og samlede Ed Carpenter, hvilket igen fik Vítor Meira til at gå i luften, da han kørte over Andrettis dæk. Den endelige vinder, Ryan Briscoe, savnede lige vraget, da Andretti sluttede 21..
hvor gammel er dave matthews kone
På Texas Motor Speedway havde Andretti en af de bedste biler og var i stand til at køre den høje linje hele natten, men Ryan Hunter-Reay og Andretti fik kontakt med blot et par omgange at gå.
Andretti sluttede på tredjepladsen i Iowa og løb derefter et stærkt løb i Richmond, men mistede stillingen, da han puttede under green og en efterfølgende forsigtighed tillod race lederne at pit under gul; han blev niende. Andretti sluttede femte i Watkins Glen, før mekanisk svigt fik hans bil til at styrte ud i Nashville.
Han kørte også tidligere samme dag i det amerikanske Le Mans Series-løb på Lime Rock Park. I Mid-Ohio blev Andretti fanget i et fire-bil vrag ved en genstart i omgang 42, som sluttede sit løb, før en 17. plads i Edmonton efter kontakt med sin holdkammerat Danica Patrick.
I Kentucky tog Andretti føringen fra Scott Dixon, men da løbet nærmede sig slutningen, måtte alle kørere kaste mere brændstof, og Dixon tog sejren, mens Andretti sluttede på tredjepladsen. Andretti undlod at slutte højere end ottende i de sidste tre løb, da han sluttede syvende i point.
2009
2009-sæsonen begyndte på to gadekredsløb, hvilket gav Andretti en mulighed for at vise fordelene ved sin A1 Grand Prix-oplevelse. I Skt. Petersborg blandede han sig sent i løbet med veteranen Alex Tagliani og sluttede 13., men overvandt en 19. plads start i Long Beach for at slutte 6. på grund af en anden pitting-sekvens.
Dette var Andrettis første gang på Long Beach, et kredsløb, hvor både hans far og bedstefar vandt flere gange. Efter en 6. plads i Kansas. Andretti kiggede mod Indianapolis, hvor han havde været 2. og 3. i to af sine tre starter.
Fra og med 8. forsøgte Andretti at passere KV Racing Technology's Mario Moraes på ydersiden af den sydlige slisk mellem Tur 1 og 2. Moraes bevægede sig mod væggen, tilsyneladende uvidende om, at Andretti var uden for ham, og begge biler samlede væggen.
Både Andretti og Moraes udtrykte deres utilfredshed med hinanden i deres luftinterviews. Andretti kaldte det andetårs chauffør for 'clueless' og sagde, at 'han får det ikke og vil aldrig. Jeg skulle have vidst, hvem jeg kørte med. ”
Resten af året gav ikke meget succes, da Andrettis bedste finish for året blev 4. i Texas. Han fortsatte sin forbedrede form på vej- og gadebaner og sluttede 5. i Watkins Glen, 8. i sit første løb i Toronto - hvor hans far vandt en rekord syv gange - og 6. i Mid-Ohio, før han sluttede 8. i den endelige stilling.
2011-2012
I 2011 placerede Andretti 9. i Indianapolis efter start på 27.. Den 25. juni 2011 vandt Andretti sit andet IndyCar Series-løb på Iowa Speedway. Det var hans første sejr i 79 løb siden hans sejr på Sonoma Raceway i 2006.
2012-sæsonen var en kamp for Andretti. Han startede året med en 14. plads i Skt. Petersborg, 11. i Alabama, 25. på Long Beach og 14. i São Paulo. Han førte flest omgange (59) i Indianapolis, men ramte Drej 1-muren på Lap 188.
Andretti fortsatte sæsonen med 11. i Detroit, 17. i Texas, 15. ved Milwaukee og den bedste afslutning på sæsonen i Iowa, hvor han blev 2.. Efter sin andenplads i Iowa havde han 16. i Toronto, 14. i Edmonton, 8. i Mid-Ohio og 25. plads i Sonoma.
I Baltimore gjorde Andretti endnu en finish bag på banen og sluttede 14. Ligesom sæsonen var ved at slutte, opnåede han den anden pole position i sin karriere i Fontana og sluttede løbet 8.. Andretti sluttede på 16. pladsen
2013
Andretti startede sæsonen 2013 med en tredjeplads i St. Petersborg. Dette blev efterfulgt af to syvende placeringer på Barber og Long Beach, der matchede hans top ti-tal fra 2012-sæsonen.
I det fjerde løb af sæsonen i São Paulo sluttede Andretti på tredjepladsen og var i stand til at komme på andenpladsen i mesterskabet tretten point bag Takuma Sato. Han førte også sine første syv omgange i sæsonen.
Ved Indy 500 kvalificerede Andretti sig til 3. og var konstant i top 5 gennem løbet. Han førte 31 omgange og sluttede 4. efter to sene gule flag, der forhindrede ham i at bevæge sig fremad i marken.
Efter løbet sagde Andretti, at han var “frustreret” over mål, fordi han ikke havde været under fjerde i løbet. Efter 500 tog han dog pointene til at føre med 11 point over Takuma Sato.
Han fortsatte sin sæson med den første dobbelthoved i Detroit og sluttede 20. i det første løb, hans laveste finish i sæsonen - og 6. i det andet løb, hvilket markerede forbedring mellem de to. I Texas presterede han relativt godt, idet han holdt sig inden for top 10 det meste af løbet og senere sluttede som 5..
Han hævdede sin tredje pole position på Milwaukee, men på trods af sin succes i kvalifikationen, blæste hans motor efter det første pitstop og efterlod ham med en 20. plads, før han blev niende i Iowa. På Pocono, hvor hans bedstefar og far engang havde kørt, var han øverst i sit spil og satte banerekorden for den hurtigste omgang og fik en 4. karrierepol.
På trods af at han førte tidligt i løbet, falmede han til en 10. plads i sidste ende. Ved dobbelthovedet i Toronto kvalificerede han sig og sluttede i top 10 og holdt sig konstant godt under løbet.
Han sluttede fjerde i løb et og sluttede niende i det andet løb i Toronto, uden at andre begivenheder ændrede hans mål. I Mid-Ohio sluttede han 9. uden at have mange begivenhedsrige begivenheder i løbet af løbet. Han sluttede sæsonen femte i point.
2014–2017
I 2015 kørte Andretti i Buenos Aires ePrix for Andretti Autosport, han sluttede 12.
2018
Andretti i Texas i 2019
Den 7. december 2017 annoncerede Andretti Autosport planer for Andretti at bytte bilnumre med holdkammerat Alexander Rossi for 2018-sæsonen. Rossi flytter til nr. 27-holdet, mens Andretti overtager Rossis nr. 98.
Marco Andretti sponsorering
I februar 2018 meddelte U.S. Concrete, at de vil sponsorere Marco Andretti i sjette af de kommende løb, herunder Indianapolis 500 og GP i Long Beach [10], andre sponsorer inkluderer Verizon og PennGrade Motor Oil.
Marco Andretti Formel 1
Honda Racing F1 test
Honda Racing F1 meddelte i december 2006, at Andretti ville blive præsenteret for en mulighed for at teste deres Formel 1-bil, og den 15. december kørte Andretti deres Formel 1-bil ved Jerez i Spanien.
Honda's sportsdirektør Gil de Ferran kommenterede, at han havde gjort et godt stykke arbejde. Andretti sagde, at han meget havde nydt testen, men fortalte også journalister, at han kun ønsker at komme ind i Formel 1, efter at han har vundet Indianapolis 500.
Den 7. - 8. februar 2007 deltog Andretti i en anden Honda Racing F1-test i to dage i Jerez, Spanien. Som i den forrige test kørte Andretti holdets Formel 1-bil i 2006.
Hans (uofficielle) hurtigste omgang den 7. februar var mindre end 1,5 sekunder langsommere end Honda-holdkøreren Jenson Button's hurtigste tid. Hans (uofficielle) hurtigste tid den 8. februar under skiftende forhold var mindre end et sekund langsommere end den i 2005 og 2006 Formel 1 verdenschaufførmester Fernando Alonsos hurtigste omgang.
Marco Andretti American Le Mans Series
12 timers Sebring
Andretti kørte i ALMS Sebring 12-timers udholdenhedsløb for Andretti Green Racing XM Satellite Radio-bilen i marts 2008. Han var i stand til at sætte ind tidspunkter i 1 minuts 48 sekunders rækkevidde, som ingen af hans medkørere var i stand til match.
der er Tyler Grosso
Selvom bilen blev pensioneret tidligt fra løbet, var den i stand til en podiumfinish. Den 12. juli 2008 kørte Andretti i det amerikanske LeMans-løb på Lime Rock Park, Conn i AGR XM Acura. Senere samme dag kørte han i IndyCar Series-løbet i Nashville.
Andretti, Franck Montagny og Tony Kanaan kørte ved Petit Le Mans den 4. oktober 2008. En sen race-hændelse trak tidligt # 26 XM Radio Acura tilbage med en syvende plads i LMP2 og 16. samlet.
Marco Andretti GRAND-AM Rolex Sportsbilserie
Andretti fik sin debut i Rolex Sports Car Series i 2012 24 Hours of Daytona, hvor han kørte nummer 2 Starworks Motorsport Riley-Ford med Ryan Hunter-Reay, Michael Valiante, Scott Mayer og Miguel Potolicchio og sluttede 10. i alt.
Marco Andretti A1 Grand Prix
2008–09 sæson
Den 3. november 2008 blev Andretti bekræftet, at han kørte for A1 Team USA ved anden runde i A1 Grand Prix-sæsonen 2008–09. Andretti fik muligheden for at køre, efter at Andretti Green Racing blev afsløret for at overtage ledelsen af A1 Team USA startende med sæsonen 2008–09, og hans far Michael Andretti blev pladsholder.
Marco Andretti Formel E
Andretti konkurrerede for Andretti Autosport i den fjerde runde af formlen E-sæsonen 2014–15 i Buenos Aires og erstattede Matthew Brabham. I den femte runde i Miami blev Andretti erstattet af Scott Speed.
Marco Andretti Twitter
Marco Andretti Instagram
Se dette indlæg på InstagramGlad for at komme tilbage til @detroitgp med @autonation DRV PNK. #breastcancerawareness